没有这样的说法，汽车跑得快不快，不取决于你的车是手动档还是自动档，只取决于三个因素：
1、车的发动机动力配置。
如果你的车动力强，那自然就跑得快，轻踩油门汽车发动机反应就非常灵敏，跟手动或者自动没有关系，我开过全顺2.0T手动档柴油牌的商力车，那车动力真强，比一般的小排量自动档的车强多了，无论是上坡还是普通道路，轻轻油门，车子就能跑得很快。
我还开过哈弗H1手动档1.5L的车子，上坡时就比较吃力，曾经有一次车子上坐了5个人，爬山路上的坡，居然上不去了，最后还是靠人下车推车才上去，如果是自动档的车子，就没有这样的问题，可以轻易爬上山坡。
2、开车的人。
爬坡时开得快不快，跟驾驶员关系很大，老司机一般开得很快，只要不堵车，永远是最高速度在跑，一般新手就开得慢，经常被人超车，同样一辆车，不同的人开，速度就是不一样的。
总有人说车子跑不快是车子的问题，实际上是驾驶员的问题，只要舍得加油，五菱宏光超宝马不成问题，我曾经开哈弗H1在高速见车就超，我的速度保持在120公里/小时，只要奔驰、奥迪、宝马的车速度不到120的，统统被我超过去，而且加点油就能超，不需要降档加油。
3、路况。
路况的好坏直接影响到开车的速度，在城市拥挤的道路上，你就跑不快，无论你的车是百万豪车，还是奔驰宝马，在上坡的时候也是同样的道理，不堵车的话，随便上，堵车的话就只能慢慢爬了。
话又说回来，如果限定在上坡的这个条件下，一般都是自动档车跑得比手动档车要快，而不是相反。
上坡的话，手动档车需要挂低档爬坡，如果涉及到堵车，就需要刹车，然后就要半坡启动，很多新手司机最怕的就是半坡启动，一怕熄火，二怕溜车，我当初是新手的时候，就是这样。
曾经有一次在半坡上启动了十几次，都没爬上去，全身都冒汗了，手动档车半坡启动的时候，需要油门、离合器、刹车配合来使用，如果在驾校没学好，或者新手开车，难免紧张，一紧张就会熄火，又担心会溜车，所以根本跑不快。
相对来说，自动档没有这个问题，自动档挂了D档后，是不会溜车的，如果遇到堵车，踩住刹车就行，然后就放开刹车加点油门就能走了，比手动档车简单多了，自然也就跑得快。
就算不考虑堵车的情况下，也是自动档车跑得快。越是在山区，越是有大坡，自动档越是比手动档跑得快，我是没来没见过在山区手动档会比自动档跑得快的。
有些手自一体的自动档车在上坡时，会挂入手动操作，然后加减换档拨片调节档位，这个是专门为上坡而准备的，即使这样，也不会比同马力的手动档跑得慢。
从原理上来说，自动档汽车相当于傻瓜相机一样，拿起来就能用，而手动档汽车相当于单反相机一样，你需要把各种技术参数调好才能用，如果技术不好的话，你甚至连坡都上不去。
当然了，如果你拿手动档中的老司机跟自动档的一般司机来比，比如手动档的出租车，这些出租车无论是什么样的路上，都比你自动档的车跑得快，不信，你到大街上随便找一辆出租车比一下，你肯定比不过的，人家是真正的老司机。
